ولوو و وابی با آغاز به‌کارگیری کامیون‌های خودران در تگزاس، فصلی جدید در حمل‌ونقل آمریکا با هدف بهینه‌سازی و افزایش بهره‌وری لجستیک گشودند. این همکاری، فناوری اتونا/فریت ولوو را در شبکه حمل بار وارپ ادغام کرده و مسیر دالاس تا هیوستون نخستین میدان آزمایش خواهد بود.
آغاز حمل‌ونقل خودران ولوو و وابی در تگزاس
راهکارهای خودران ولوو و وابی فعالیت‌های خودران مشتری‌محور را در تگزاس آغاز کردند. این همکاری نقطه عطفی در توسعه اکوسیستم اتونا/فریت ولوو با شبکه حمل بار وارپ است که هدف آن بهینه‌سازی جریان کالا است. کامیون ولوو VNL Autonomous، که برای حرکت خودران ساخته شده و دارای شش سامانه ایمنی است، برای اتصال به سامانه‌های رانندگی خودران شرکایی مانند وابی طراحی شده است. این حمل‌ونقل‌ها در حال حاضر با حضور یک ناظر ایمنی انجام می‌گیرند.
نیلز یاگر (رئیس راهکارهای خودران ولوو) این همکاری را ورود حمل بار خودران به عملیات واقعی دانست. لیور رون (مدیر عملیات وابی) نیز بر ادغام بی‌دردسر کامیون‌های خودران در شبکه‌های حمل بار روزمره تأکید کرد و افزود سامانه Waabi Driver می‌تواند طیف کاملی از حمل‌ونقل بار را انجام دهد. تجربه دالاس تا هیوستون، برای توسعه گسترده‌تر حمل بار خودران در آینده به کار گرفته خواهد شد.
فناوری وابی و ولوو برای بهینه‌سازی لجستیک
ورود فناوری خودران به حمل‌ونقل LTL چالش‌برانگیز است. کامیون خودران ولوو VNL Autonomous مجهز به سامانه Waabi Driver، با انتقال مستقیم بار میان تأسیسات، روشی پیش‌بینی‌پذیر برای حفظ زمان‌بندی شبکه‌های حمل‌ونقل ارائه می‌دهد.
دنیل سوکولوسکی (مدیرعامل وارپ) همکاری با ولوو و وابی را نمادی از هدف وارپ برای وارد کردن فناوری‌های پیشرفته به جابه‌جایی روزمره بار دانست. راهکار حمل‌ونقل خودران ولوو شامل وسیله نقلیه اختصاصی، راننده مجازی و پشتیبانی است. وابی، تأسیس شده توسط راکل اورتاسون، پلتفرم هوش مصنوعی فیزیکی را توسعه داده و در تگزاس فعالیت دارد. این شرکت بیش از ۱٫۳ میلیارد دلار سرمایه جذب کرده است. وارپ نیز پلتفرمی برای اتصال صنعت حمل بار است که با ترکیب حمل‌ونقل LTL و FTL، ظرفیت‌های جدیدی چون کامیون‌های خودران را وارد شبکه خود می‌کند.
