شرکت پارس خودرو با رونمایی از پارس نوآ یا همان ال ۹۰ ایرانی، رسما ورود این سدان قدیمی را به خط تولید انبوه تایید کرد اما موفقیت آن در بازار به شدت به استراتژی قیمتگذاری و رقابت با خودروهای جدیدتر بستگی دارد. این خودرو که بر پایه پلتفرم نسل اول رنو لوگان ساخته شده، تغییراتی ظاهری در بخش جلو و عقب داشته اما فرم کلی جعبهای شکل بدنه حفظ شده است. بزرگترین تفاوت فنی پارس نوآ با نسخه اصلی، حذف موتور محبوب K4M رنو و جایگزینی آن با پیشرانه TU5 پلاس است. این پیشرانه گرچه دوام موتور فرانسوی را ندارد اما در مقایسه با رقبایی مثل شاهین عملکرد بهتری ارائه میدهد.
قیمتگذاری؛ تنها عامل موفقیت
در کابین نیز با وجود استفاده از پلاستیک خشک، شاهد تغییرات مثبتی مثل فرمان جدید، سیستم چندرسانهای و تهویه دیجیتال هستیم. با این حال کارشناسان معتقدند سرنوشت نهایی پارس نوآ را قیمت آن مشخص خواهد کرد. اگر این خودرو در بازه قیمتی خودروهایی مانند شاهین و سورن پلاس عرضه شود، میتواند به دلیل کمبود تنوع در این بخش از بازار به فروش خوبی دست پیدا کند. اما قیمتگذاری آن در سطح تارا یا دنا پلاس، شکستی حتمی را برای این محصول قدیمی رقم خواهد زد.
